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减震知识

奔驰用什么途锐前减震器质量问题

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减震器厂家有多种方式生产减震器,具体减震器有以下几种:
1、液压成形减震器 液压成形是减震器的最常用成形方法。利用在管坯中的液体压力,是管坯在限制环中胀形,直到沿环向出现屈服,然后再压缩管坯到所需的长度。小直径减震器多采用这种方法。
2、滚压成形减震器 滚压成形工艺主要用于加工大型减震器,是依靠设在管坯中的成形轮的滚压成形,可以单波滚制成形,有的装置亦可一次成数个波纹。
3、机械胀形减震器 采用在管坯内部扩胀的胎具,逐个地胀压成波纹,初步成形后,再用内外锟精压定制。
4、焊接成形减震器 对于波高过大或波形特殊的减震器,多采用冲压焊接工艺。当波高超过极限时,材料延伸率已不允许采用整体成形工艺,或因波形复杂,整体成形极其困难时也多采用焊接成形。这类减震器由于不能承受内压,不太适用于作膨胀节的柔性段。
5、沉积成形减震器 该工艺是利用电沉积方法将减震器材料沉积到芯模上,然后将芯模熔蚀。这种减震器材料是一种十分柔软的纯镍金属材料,且是无孔的,因此,能耐高真空,并可进行焊接。膨胀节柔性段不宜用这种减震器,因为成本太高,而且仅限于镍材。