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减震知识

液压减震器的结构基本上类似于吸油泵

 
  液压减震器的结构基本上类似于吸油泵。 区别在于液压减震器的钢制主体的上端是封闭的,并且阀上有小孔。 当后轮遇到凸面路面并受到撞击时,气缸会向上移动,而活塞在内缸中会相对向下移动。 此时,活塞阀向上打开,内缸腔中活塞下侧的油无阻力地流到活塞上侧。 同时,这部分机油也通过底阀上的小孔流入内,外缸之间的油腔。
  这有效地减轻了颠簸道路对车辆的冲击负荷。 当车轮掉落到凸形地面上时,气缸也将向下移动,并且活塞将相对于气缸向上移动。 当活塞向上移动时,机油冲入底部的阀并流到内缸。 同时,内缸活塞上侧的油通过活塞阀上的小孔流到下侧。 这时,当油流过小孔时,会受到很大的阻力,从而产生更好的阻尼效果,达到减震的目的。
液压减震器的结构基本上类似于吸油泵
液压减震器