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减震器和阻尼力可调的减震器

减震器和阻尼力可调的减震器,因为伸缩阀的弹簧刚度和预紧力设计为大于压缩阀的弹簧刚度和预紧力,在相同的力下,伸缩阀的总负载面积和 相应的常开间隙通道小于压缩量阀门与相应的常开槽通道的负载面积之和,这使得减震器的延伸行程产生的阻尼力大于产生的阻尼力 在压缩冲程中,以满足快速减振的要求。
此外,某些型号的悬架系统采用充气式减震器和阻尼力可调式减震器,充气式减震器。 该减震器的气缸的下部配备有浮动活塞,并且在浮动活塞与气缸的一端之间形成有封闭的气室,并且内部装有高压氮气。 浮动活塞上有油,并且在活塞上安装了大截面的密封圈,以完全分离油气。 工作活塞的运动速度发生变化,从而产生不同的阻尼力。 膨胀阀和压缩阀均由一组弹簧钢板组成,这些钢板厚度相同,直径不同,从大到小排列。 
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减震器和阻尼力可调的减震器
减震器